聚氨酯保溫管適用于輸送各種介質(zhì)，廣泛應(yīng)用于煤礦、化工等行業(yè)的集中供熱、冷卻、熱油輸送和保溫工程，在行業(yè)應(yīng)用較少。

1.鋼套鋼復(fù)合保溫管構(gòu)成

鋼套鋼復(fù)合保溫管的保溫結(jié)構(gòu)由工作鋼管、阻力層、保溫層、鋁箔反射層、聚氨酯保溫層、防腐層等組成。鋼管表面經(jīng)過(guò)拋丸除銹處理，除銹等級(jí)可達(dá)到Sa2級(jí)，表面粗糙度達(dá)到R=12.5m，耐壓強(qiáng)度可達(dá)3.6—4.1MPa。聚氨酯保溫層加入內(nèi)外工作鋼管之間的空腔，厚度不小于5cm。

鋼套保溫鋼管

2、保溫管性能及技術(shù)指標(biāo)

(1)耐腐蝕性強(qiáng)，防水性強(qiáng)。聚氨酯保溫層閉孔率大于88%，平均孔徑小于0.5mm，吸水率小于10%，導(dǎo)熱系數(shù)低，吸水率低，外防水層綜合作用，減少整體熱能損失。

(2)熱損耗低，節(jié)能。聚氨酯的導(dǎo)熱系數(shù)小于0.03W／(m·K)，疏水率小于3%。

(3)防腐，絕緣性能好，使用壽命長(zhǎng)。聚氨酯保溫層隔離空氣和水的滲透，吸水性小，防腐效果好。其工作溫度適用于-50~120~C鋼套鋼保溫管的使用壽命可達(dá)5O年以上。

(4)抗壓強(qiáng)度高。聚氨酯保溫層的抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.3MPa，鋼套鋼復(fù)合保溫管的抗壓強(qiáng)度達(dá)到3.6～4.1MPa，能滿足公路隧道車輛和上覆結(jié)構(gòu)層荷載的要求。

聚氨酯保溫鋼管

楊明宇.聚氨酯保溫管在隧道凍害處理中的應(yīng)用研究[J].北方交通